Actualités http://www.aerolithe.fr/RSS/actualite.xml Copyright Aérolithe - Cirrus France 2010 - Tous droits réservés fr Tue, 16 Feb 2010 00:00:00 GMT Aérolithe - Cirrus France Visualisez le reportage TV sur le Cirrus Vision SF50 de passage Salt Lake City pour des présentations sur le lien suivant : http://www.ksl.com/?nid=148&sid=9667826 (copier le lien et collez-le dans votre barre d'outil)]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=98 2010-02-16 Le 3 février 2010, à l'occasion d'un évènement exclusif à Santa Monica, Californie, Cirrus Aircraft, leader dans la vente d'avions monomoteurs quatre places,  et Red Bull Air Race ont annoncé leur partenariat pour le Championnat du monde 2010. A l'occasion des diverses courses Red Bull Air Race dans le monde, les invités bénéficieront d'une opportunité unique de découvrir Cirrus Aircraft l'avion 4 places à moteur à piston le plus vendu au monde. Les invités assistant aux courses dans le salon Race Club ou High Flyer auront un accès privilégié au SR22 et au Cirrus Vision, le jet privé bientôt disponible sur le marché. Devant des centaines de personnes réunies à Santa Monica, Brent Wouters, le PDG de Cirrus Aircraft a ainsi commenté cette annonce : Le Championnat du Monde « Red Bull Air Race » est le symbole de la passion pour l'aviation de précision et de performance. Ces valeurs sont partagées par les employés de Cirrus Aircraft et des milliers de propriétaires et de pilotes Cirrus dans le monde. Nous sommes fiers de nous associer pour 2010 à cet évènement de classe mondiale et de réunir les fans de courses d'avion, les pilotes et une nouvelle génération d'aviateurs pour la saison de la plus excitante et de la plus technique des compétitions aériennes, celle qui demande aussi le plus d'habileté. Brent Wouters a ajouté : « le Red Bull Air Race et son choix de lieu de présentation sont une expérience spectaculaire de l'aviation. Ces lieux sont une vitrine unique du mode de vie de confort et d'accessibilité dont jouissent les propriétaires Cirrus dans le monde. Chez Cirrus nous avons redéfini avec fierté le transport personnel en « Flying 2.0 » et c'est en raison de notre passion commune que nous sommes motivés par notre partenariat avec le phénomène aéronautique qu'est Red Bull Air Race. » Le PDG de Red Bull Air Race, Bernd Loidl a insisté sur la synergie de ce nouveau partenariat : « Nous sommes heureux d'accueillir Cirrus Aircraft comme partenaire du Championnat du Monde Red Bull Air Race. Parce qu'il est le leader et le constructeur mondial le plus innovant, Cirrus repousse en permanence les limites du développement et de la conception de l'avion « première classe ». Ceci combiné avec la passion du vol et à la recherche de l'excellence crée une synergie parfaite avec le Championnat du Monde Red Bull Air Race. » Cirrus Aircraft et Red Bull Air Race : le leader du style rencontre le leader de la course ! http://www.cirrusaircraft.com/airrace/  ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=97 2010-02-08 Le 1er janvier 2010, la société Aérolithe/ Cirrus France et la société des Pétroles Shell ont signé un contrat de distribution des produits Aeroshell confortant ainsi une collaboration de plusieurs années. Sur l'aérodrome le Plessis-Belleville (LFPP), nous pouvons vous fournir huiles, graisses, fluides et compounds à des prix très attractifs, à l'unité comme en grandes quantités. Les expéditions sont possibles quels que soient le volume, le conditionnement ou la destination. Vous pouvez passer vos commandes directement sur notre boutique en ligne http://www.aerolithe.fr/boutique/  ou par téléphone au + 33 (0)3 44 60 69 55 ou à contact@aerolithe.fr Pour toute demande particulière ou pour tout renseignement, n'hésitez pas à nous contacter au + 33 (0)3 44 60 69 55 ou à contact@aerolithe.fr]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=95 2010-01-20 2000 heures de vol entre les révisions pour certains moteurs 912 Sous le nom de la marque Rotax Aircraft Engines, BRP- Powertrain a recommandé l'allongement de la durée entre les révisions des moteurs concernés par les nouveaux service bulletins Après des années d'essais et après avoir reçu les approbations, cette augmentation de potentiel s'appliquera aux moteurs neufs ainsi qu'à des moteurs 912 plus anciens des séries A, F et S en remontant jusqu'à la production de 2006. Les propriétaires sont invités à lire avec attention le service bulletin afin de vérifier si leur moteur est concerné, ou bien à contacter le Centre d'Entretien local. La liste de ces centres se trouve sur le site web de « Rotax Flying Club ». Un bref résumé du bulletin précise les vérifications de base à faire et les mises à jour à faire pour les moteurs plus anciens. Si le moteur a subi un remplacement de carter moteur dans les deux dernières années, il peut également bénéficier de l'extension, si cette pièce a été remplacée par le modèle actuel. Eric Tucker, fondateur de Rotax Flying Club et développeur du programme de training pour Rotax Aircraft Engines, indique que les améliorations des composants du moteur et les progrès significatifs de ces dernières années démontrent l'engagement et la confiance de l'aviation légère. Avec une flotte d'avions en catégorie LSA et VLA en augmentation dans le monde, l'allongement de la durée du potentiel va aider le propriétaire à tirer le meilleur profit de l'utilisation d'un moteur Rotax. Il y a 20 ans, Rotax mettait sur le marché la série 9 des moteurs 4-temps. Aujourd'hui, le potentiel à 2000 heures est une nouvelle étape. ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=94 2010-01-13 L'European Aviation Safety Agence (EASA) a annoncé l'approbation officielle de la dernière innovation de Cirrus Aircraft, Cirrus Known Ice Protection. En début d'année, la FAA avait déjà donné son approbation et de nouveaux avions (atmosphérique ou turbo) équipés de cette option étaient  livrés depuis janvier 2009. Pat Waddick, Président Directeur Général Adjoint, a souligné l'importance pour les clients du vol en conditions givrantes connues et de cette innovation pour la gamme Cirrus. Le déplacement fiable, sûr et efficace est la marque de fabrique de Cirrus Aircraft. Un training adapté et une aptitude à la décision sont les éléments essentiels pour un vol en toute sécurité. Avec FIKI, les vols sont maintenant possibles les jours de météo limite et avec des prévisions de conditions givrantes. Cette option fait que Cirrus Aircraft se détache de ses concurrents dès qu'il s'agit d'optimiser l'investissement dans votre avion personnel. Le système Cirrus Known Ice Protection - permettant le vol en conditions givrantes connues (FIKI) - utilise la technologie du goutte à goutte de TKS par des panneaux micro-perforés au laser sur les bords d'attaques des ailes, des plans horizontaux et verticaux, et des gouvernes. De nouveaux spots à LED sur les deux cotés de l'avion éclairent les bords d'attaque et les plans horizontaux et verticaux par un système de lentilles de prisme. Un gicleur automatique répartit le fluide TKS de façon homogène sur la verrière et un distributeur centrifuge traditionnel protège l'hélice du givrage. L'interface pilote est tout aussi innovante puisque le Cirrus Known Ice Protection s'intègre dans l'avionique Cirrus Perspective by Garmin en donnant des informations clefs sur les écrans de 12'' et sur le MFD, y compris sur l'état du système de protection et sur son statut. La capacité maximum d'emport de TKS est de  8 gallons ce qui correspond dans la majorité des cas à une autonomie de 2.5 heures. Ian Bentley, V-P et Directeur Général des Ventes Internationales a ainsi commenté : ce système est très probablement le système le plus testé jamais développé dans l'aviation générale. Le processus de certification a suivi le même protocole que celui des jets et des avions de ligne sous Part 25 du FAR. Les clients ayant passé commande en 2009 ont très fortement porté leur choix sur l'option Cirrus Known Ice Protection. Ian Bentley a toutefois ajouté une mise en garde : « Aussi performant que soit ce système, le Cirrus Known Ice protection ne transforme pas votre avion en avion « tout temps » qui est un terme un peu galvaudé en aéronautique. Même les avions de ligne, les avions militaires et les avions de transport annulent des vols en raison des conditions météo. Une solide connaissance de la météo, des « recurrent trainings » et une expérience du vol sur votre Cirrus sont toujours indispensables » Cirrus propose un programme de training complémentaire en ligne « Ice Awareness » qui se concentre sur les avions équipés de Cirrus Known Ice Protection. Ce training est indispensable pour les pilotes Cirrus devant de voler en conditions givrantes connues mais est aussi plus généralement recommandé pour tous les pilotes...  ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=85 2009-12-09