Actualités http://www.aerolithe.fr/RSS/actualite.xml Copyright Aérolithe - Cirrus France 2012 - Tous droits réservés fr Mon, 30 Jan 2012 00:00:00 GMT Aérolithe - Cirrus France En exclusivité ce mois ci le magazine Aviation et Pilote présente les nouveautés Cirrus 2012 avec un essai en vol du Cirrus SR22T. 'Vol en exclusivité sur le nouveau Cirrus : c'est désormais un 5 places et il est capable de recevoir la météo dans le monde entier...']]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=155 2012-01-30 Devenez propriétaire l'esprit tranquille ! Comment donner au plus désirable des avions mono-moteurs encore plus de potentiel ? Que pensez-vous de deux années de maintenance sans tracas ? Prenez livraison de votre nouveau Cirrus 2012 avant le 31 mars 2012 et profitez d'avantages gratuits. 24 mois de maintenance Cirrus gratuits (CMX) Habituellement non proposé, profitez de l'entretien gratuit pour votre Cirrus 2012 pendant deux ans ou 600 heures de vol* (compteur flight). CMX est le programme de maintenance élaboré  par l'usine et approuvé par la FAA qui couvre les points recommandés et obligatoires. Il sera effectué dans n'importe quel Service Center Approuvé par Cirrus (Cirrus Authorized Service Center) dans le monde. Troisième année de garantie gratuite La garantie couvre la cellule et le moteur pour l'achat d'un avion neuf**. Cirrus est la seule société à vous offrir ce service. Tous les avions Cirrus sont livrés avec une garantie standard de deux ans. Mais, prenez livraison de votre avion avant le 31 mars 2012 et envolez-vous avec une troisième année de garantie gratuite pour une couverture complète. Sièges modulables 60/40 gratuits (60/40 Flexseating) La modularité 60/40 des sièges arrière est une innovation qui vous fait accéder un tout nouveau niveau de fonctionnalités et de polyvalence. Votre Cirrus a désormais une assise arrière plus large équipée de 3 ceintures de sécurité pour accueillir un cinquième passager, et 4.5 kg de charge utile supplémentaire. L'assise arrière offre aussi trois positions d'inclinaisons et un sytème d'attache LATCH pour un siège enfant. Il reste encore quelques avions disponibles avec cette offre. Contactez-nous dès à présent + 33 (0)3 44 60 69 55 ou contact@aerolithe.fr * A la première des deux échéances. Se référer aux informations du programme CMX pour les détails et les exclusions **Cette offre spéciale est limitée uniquement aux avions neufs livrés avant le 31 mars 2012. 3 ans ou 1000 heures, à la première des deux échéances. N'inclut pas la peinture et soumis aux termes et conditions du contrat d'assurance.  ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=154 2012-01-19 Comment donner au plus désirable des avions monomoteurs encore plus de potentiel ? En embarquant plus de monde et plus d'affaires vers vos destinations. Mais ce n'est pas tout ! En 2012, Cirrus vous propose le confort d'une connexion de communication mondiale et des options de décoration qui en imposent. Sièges modulables 60/40 (60/40 FlexSeating) Les sièges arrières modulables 60/40 sont une innovation qui ouvre un tout nouveau niveau de fonctionnalités et de polyvalence. Une assise arrière plus large accueillant un cinquième passager, avec 3 ceintures de sécurité, c'est aussi 4.5 kg de moins pour plus de charge utile. Cet équipement inclut les sièges inclinables dans 3 positions, le système d'attache de siège enfant LATCH et les sièges rabattables 60/40. Connexion Perspective Mondiale (Perspective Global Connect) Au bout de vos doigts, entièrement intégrée dans le cockpit Cirrus Perspective, se trouve une technologie de communication d'un niveau inégalé : - disponible sur votre écran, la météo mondiale avec représentations graphique des graphiques, - directement par vos casques aéronautiques, le téléphone par Satellite par le système de communication Iridium® rend possibles les communications particulières ou en conférence, - accessible par le MFD, la messagerie texte. De tous nouveaux packages de finition La finition déjà attrayante de Cirrus a été portée à un nouveau niveau de style, de sophistication et de luxe. Choisissez la finition Carbone - sportive et énergique - ou la finition Platinium au luxe classique. Pour plus de renseignements, contactez nous par téléphone au + 33 (0)3 44 60 69 55 ou par mail à l'adresse contact@aerolithe.fr]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=153 2012-01-11 Les ventes de flottes d'avions renforcent la position mondiale de la société dans l'industrie aéronautique Duluth, Minn. 15 novembre 2011 : Cirrus Aircraft a annoncé que le SR20 a été sélectionné par l'Université de l'Aéronautique Civile de Chine - Civil Aviation Flight University in China - CAFUC comme avion de formation pour ses pilotes. CAFUC est la plus grande université aéronautique au monde avec plus de 8000 élèves étudiant  à temps plein l'aviation civile et les matières s'y rapportant. Il s'agit de la seule institution de Chine entièrement dédiée à l'enseignement supérieur des pilotes de l'aviation civile. La flotte de 20 Cirrus SR20 viendra s'ajouter à la flotte existante de 200 avions sur le Campus de Luoyang. De plus, CAFUC devient un centre de formation pour des techniciens appelés à effectuer la maintenance et les opérations de service des avions Cirrus « Cette vente est représentative de la croissance que nous prévoyons pour Cirrus alors que nous entrons sur le marché mondial du training », a indiqué Ian Bentley, Vice-Président et Directeur Général de Cirrus Aircraft. «Nous sommes fiers d'avoir été choisis par la CAFUC pour fournir ce nouvel avion. Ce contrat, ainsi que celui conclu récemment avec l'Académie de l'US Air Force, conforte notre position de fournisseur de flotte de premier plan, sur le marché américain comme sur le marché mondial », a ajouté Ian Bentley Avec son siège à Guanghan City, dans la province chinoise du Sichuan, la CAFUC a 4 collèges de formation au pilotage opérant plus de 200 avions. 7 campus supplémentaires sont spécialisés dans les domaines de la technologie aérienne, du contrôle aérien, de l'ingénierie, du management, de l'informatique, des langues étrangères et du management cabine. On y trouve aussi des centres de simulateurs de vols, de maintenance moteur aéronautique, de réparation aéronautique ainsi que la compagnie Sanxing General Airlines Co., Ltd et la base de Recherche Scientifique de l'Aviation Civile chinoise. CAFUC a indiqué : « Dans cet environnement d'études, nos étudiants bénéficient d'avions avec les options avancées proposées sur tous les avions Cirrus. Une cabine spacieuse avec l'air conditionné offre à nos étudiants, comme à nos instructeurs, un environnement d'apprentissage très confortable. Une utilisation aisée, particulièrement par vent latéral, fait de cet avion un outil parfait pour notre collège de Luoyand. Nos élèves seront ainsi bien préparés au training avancé sur simulateur qui suivra. Chaque avion livré à CAFUC sera équipé du CAPS (Cirrus Airframe Parachute System), de ceintures de sécurité airbag, de la cage de protection du fuselage, d'une avionique Cirrus Perspective par Garmin et d'options et systèmes de sécurité active et passive, tous en série sur les avions Cirrus.   ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=151 2011-11-18 Retrouver un article résumé sur le rendez septembre nos journées portes ouvertes dans le dernier magazine de novembre d'Aviation International. Vous pouvez également découvrir les photos de cet événement dans la rubrique de la gallerie photo de notre site Internet.  ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=149 2011-11-02 Rendez-vous sur le lien ci-dessous pour découvrir les 10 Cirrus SR22 préférés de Plane and Pilot www.planeandpilotmag.com/aircraft/modifications/our-10-favorite-cirrus-sr22s.html]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=148 2011-10-11 Duluth, MN : le 19 septembre 2011, Cirrus Aircraft a annoncé que Dale Klapmeier, son co-fondateur, a été nommé Directeur Général, Brent Wouters, l'ancien PDG ne faisant plus partie de la société. En acceptant cette nouvelle fonction, Dale Klapmeier a indiqué : chez Cirrus nous sommes des passionnés d'aviation et je suis passionné par cette société. Avec les nouveaux propriétaires, notre engagement est plus fort que jamais sur les mêmes objectifs et les mêmes idéaux que ceux qui existaient à la fondation de la société, il y a plus de 25 ans. Notre but est que pour plus de personnes le rêve de voler devienne réalité, que ce soit aux Etats-Unis ou dans le reste du monde. Aujourd'hui, nous sommes au début d'un nouveau chapitre consacré à la réinvention du transport personnel. Depuis près de 10 ans consécutifs, la gamme des SR22 Cirrus est l'avion 4 places le mieux vendu au monde. Connu pour son équipement luxueux, son avionique conviviale et ses options de sécurités, Cirrus a vendu 5000 avions neufs à piston sur la dernière décennie. Cirrus est le pionnier du système de parachute de cellule certifié FAA, CAPS qui est un équipement de série des tous les avions Cirrus. Au début de l'année, Cirrus a été sélectionné comme fournisseur d'une flotte d'avions école de l'US Air Force des Etats-Unis. A propos de Cirrus Cirrus Aircraft est un leader reconnu de l'aviation générale. La gamme d'avions privés composites - SR20, SR22 et SR22T Turbo - propose des performances innovantes et avancées, des technologies électronique et de sécurité qui incluent l'avionique Cirrus Perspective par Garmin® et le système unique de parachute de cellule CAPS. A mi-2011, les heures de vol totales des Cirrus SR ont dépassé 5 millions avec, à ce jour, 48 vies sauvées, conséquence directe du CAPS en équipement de série. Avec près de 500 positions réservées, le jet Cirrus Vision offrira une nouvelle solution de transport personnelle et d'affaire. Tous les Cirrus sont produits aux Etats-Unis avec une force de vente directe en Amérique du Nord et des centres de vente autorisés couvrant l'export dans 60 pays dans le monde. Cirrus Aircraft est entièrement détenu par China Aviation Industry General Aircraft Co., Ltd (CAIGA). Pour plus d'information sur Cirrus et ses produits, visitez www.cirrusaircraft.com ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=147 2011-10-03 Le succès du fabricant du Minnesota ne se dément pas Duluth, Minn. 22 septembre 2011. Cirrus célèbre une étape importante en livrant son 5000ème avion. La société qui débuté sa production en 1999 à Duluth, Minnesota, il y a tout juste 11 ans, est passée d'un rêve d'entreprise à une société aéronautique mondiale et des avions livrés dans plus de 60 pays. « Nous sommes à la fois très heureux et très humbles à l'occasion de la livraison du 5000ème Cirrus » a dit Dale Klapmeier, Président-Directeur Général de Cirrus Aircraft. « Lorsque nous avons commencé, nous rêvions de construire des avions qui faciliteraient et amélioreraient la vie des gens. 5000 avions plus tard, nous sommes fiers de cette réalisation et nous continuons à avancer avec ce rêve en tête ». Connu pour son ergonomie luxueuse, son avionique facile d'utilisation et ses options de sécurité avancées, Cirrus est le pionnier de l'installation en série sur tous ses avions du parachute de cellule certifié FAA (CAPS). Cela fait maintenant 9 ans consécutifs que les modèles Cirrus sont les avions 4-places les mieux vendus au monde. « La livraison du 5000ème avion SR souligne le succès de Cirrus dans l'industrie aéronautique », a indiqué Todd Simmons, Vice Président Exécutif des Ventes et du Marketing de Cirrus Aircraft. « Tous nos propriétaires d'avion, nos employés et nos partenaires sont fiers, à juste titre, de ce que nous avons accomplis ensemble ». Le 5000ème SR a été acheté par Hoe Whisenhunt de Little Rock, Arkansas. Monsieur Whisenhunt était à Hartford CT avec sa famille au sommet AOPA 2011 où il a assisté à une présentation spéciale de son nouvel avion par les dirigeants de Cirrus Aircraft et d'AOPA. Monsieur Whisenhunt qui est maintenant l'heureux propriétaire de N5000J a réservé une position pour le jet Cirrus Vision SR50.  ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=146 2011-09-23 Robert Goyer de Flying Magazine raconte 10 ans de SR22 et d'innovations technologiques. www.flyingmag.com/aircraft/pistons/cirrus-sr22-photo-history]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=145 2011-08-16 Duluth, Minn. 5 juillet : Cirrus Aircraft a confirmé aujourd'hui que son SR20 a été sélectionné comme avion pour l'Ecole de pilotage de l'US Air Force et que les livraisons de la nouvelle flotte ont d'ores et déjà débuté. L'Académie recevra dès le début de cet été - et sur une période s'étalant sur toute l'année 2012 - 25 Cirrus SR20 appelés T-53A dans leur configuration spécifique d'école. « Nous sommes honorés d'avoir été choisis par l'Académie pour répondre à ses besoins d'école de pilotage », a indiqué Jon Dauplaise, Vice-Président des Ventes Intérieures. « Le programme de vol de l'Académie donne à ses cadets une formidable expérience de vol qui constitue potentiellement le premier pas vers une carrière de pilote de l'US Air Force. Nous sommes confiants dans le fait que les cadets et leurs instructeurs tireront tout le bénéfice de l'avionique de dernière génération du SR20, de la cabine la plus spacieuse et la plus confortable de cette catégorie d'avions, d'un maniement souple, de commandes intuitives et, peut-être le plus important, d'options de sécurité les plus avancées disponibles aujourd'hui dans l'aéronautique. » Jon Dauplaise a ajouté : « Cette flotte de nouveaux avions confirme la confiance que l'US Air Force place en Cirrus et est une nouvelle étape dans nos efforts pour l'expansion de flottes d'avions d'entrainement». « Nous examinons le remplacement de notre flotte existante d'avions école depuis 2010 », a dit le Lieutenant-colonel Brad Oliver du 577ème escadron d'école de pilotage de l'Académie. « Le T-53A est conforme ou surpasse tous nos critères de performance et d'opération et est parfaitement taillé pour notre mission. De plus, alors que nous espérons n'avoir jamais à le faire, nos cadets et nos instructeurs auront maintenant la possibilité, si nécessaire, de « tirer le parachute » ». Chaque avion livré à l'Académie de l'US Air Force sera équipé du CAPS (Cirrus Airframe Parachute System), de ceintures de sécurité airbag, de la cage de protection du fuselage, d'une avionique Cirrus Perspective par Garmin et d'options et systèmes de sécurité active et passive, tous en série sur les avions Cirrus. La valeur de ce contrat initial est d'environ 6.1 millions de $ et la nouvelle flotte d'avions école T-53A sera basée sur le terrain de l'Académie (AFF) à Colorado Springs, Colorado. A propos de Cirrus : Cirrus est le leader reconnu de l'aviation générale. La gamme d'avions privés composites - SR20, SR22 et SR22T Turbo- propose des performances innovantes et avancées, des technologies électronique et de sécurité qui incluent l'avionique Cirrus Perspective par Garmin® et le système unique de parachute de cellule CAPS. A mi-2011, les 5 millions d'heures de vol totales des Cirrus SR ont été dépassé mondialement avec, à ce jour, 48 vies sauvées, conséquence directe du CAPS en équipement de série. Avec près de 500 positions réservées, le jet Cirrus Vision offrira une nouvelle solution de transport personnelle et d'affaire. Tous les Cirrus sont produits aux Etats-Unis avec une force de vente directe en Amérique du Nord et des centres de vente autorisés couvrant l'export dans 60 pays dans le monde. Pour plus d'information sur Cirrus et ses produits, visitez www.cirrusaircraft.com  ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=144 2011-07-08 Duluth, MN and Zhuhai, Chine (28 juin) - Cirrus Aircraft and China Aviation Industry General Aircraft Co., Ltd. (CAIGA) ont confirmé aujourd'hui avoir finalisé leur accord de fusion-acquisition qui avait été annoncé il y a quelques mois. Elle est maintenant effective et, avec elle, Cirrus Aircraft, leader global de l'aviation générale, rejoint la compagnie chinoise leader dans le domaine des produits et des services. Ils forment ainsi une entreprise mondiale dans l'aviation générale. Brent Wouters, Président-directeur Général de Cirrus a indiqué : « nous sommes très heureux d'avoir uni nos forces avec CAIGA. Ce partenariat bénéficie à notre activité et à nos clients ; avec CAIGA, nous partageons une même vision de croissance mondiale. CAIGA a les ressources qui faciliteront notre programme de développement et accélèrera notre expansion globale ». Brent Wouters a aussi précisé qu'il s'attend à ce que cette fusion soit positive en termes de ressources humaines et de croissance d'emplois aux Etats-Unis. « Nos partenaires chez CAIGA appréhendent la ressource et le talent des employés de Cirrus qui ont permis le succès de Cirrus et sa place sur le marché de l'aviation générale. CAIGA va continuer d'investir sur nos employés et dans nos installations de production du Minnesota et du Dakota Nord. » « Nous sommes très impressionnés par les performances de Cirrus dans l'industrie de l'aviation générale », a indiqué Meng Xiangkai, Président de CAIGA. « Cirrus enregistre un très fort succès grâce à la constante qualité de ses produits, à son offre complète d'options de sécurité, à une équipe de direction remarquable et une main d'œuvre hautement qualifiée qui travaille dans des unités de production de pointe. Nous nous réjouissons de travailler avec l'équipe de direction en s'appuyant sur son succès pour accroitre les volumes de production et consolider la position de leader de Cirrus dans l'industrie de l'aviation générale. » Le co-fondateur de Cirrus, Dale Klapmeier, a indiqué que l'achèvement de cette fusion-acquisition est une étape importante de l'histoire de la compagnie. «C'est un évènement très positif qui nous permet de poursuivre notre mission de développement et de construction du meilleur avion du monde. Avec sa fusion avec CAIGA, Cirrus continuera en tête de l'industrie pour apporter à la communauté de l'aviation générale plus de sécurité, de performances et de confort. » Connu pour l'installation, dans ses avions de haute performance, d'un environnement de type automobile de luxe, son avionique et ses options avancées de sécurité, Cirrus a livré près de 5.000 avions monomoteurs à piston cette dernière décennie. Depuis neuf ans d'affilée, les modèles SR22 de Cirrus sont les avions 4 places les mieux vendus au monde. Cirrus est le pionnier de l'installation du parachute CAPS certifié FAA qui est un équipement de série sur tous ses avions. A propos de Cirrus : Cirrus est le leader reconnu de l'aviation générale. La gamme d'avions privés composites - SR20, SR22 et SR22T Turbo- propose des performances innovantes et avancées, des technologies électronique et de sécurité qui incluent l'avionique Cirrus Perspective par Garmin® et le système unique de parachute de cellule CAPS. A mit-2011, les 5 millions d'heures de vol totales des Cirrus SR ont été dépassé mondialement avec, à ce jour, 48 vies sauvées, conséquence directe du CAPS en équipement de série. Avec près de 500 positions réservées, le jet Cirrus Vision offrira une nouvelle solution de transport personnelle et d'affaire. Tous les Cirrus sont produits aux Etats-Unis avec une force de vente directe en Amérique du Nord et des centres de vente autorisés couvrant l'export dans 60 pays dans le monde. Pour plus d'information sur Cirrus et ses produits, visitez www.cirrusaircraft.com A propos de CAIGA : avec son siège à Zhuhai dans la province chinoise du Guangdong, China Aviation Industry General Aricraft Co. Ltd (CAIGA) est le fournisseur leader de l'aviation générale en Chine. Avec plusieurs actionnaires, CAIGA contrôle 4 entreprises en Chine et son profit s'est élevé à 2.9 billions de $ en 2010. Son activité principale comprend la recherche et le développement, et la construction d'avions légers à piston, turbopropulsés, jets, amphibies ainsi que leurs pièces détachées et leurs composants. Elle offre également des services incluant les opérations, la formation de pilotes et des aéroclubs.  ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=142 2011-06-28 Le magazine Info-Pilote consacre un article dans leur dernier numéro sur l'Aquila A210. Il dresse un bilan global actuel de l'Aquila sur 10 ans et 10 000 heures de vol...]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=134 2011-03-04 Retrouvez ce mois ci dans le magazine Aviation International un essai en vol consacré au Cirrus SR22T GTS X Edition...]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=130 2011-02-01 A la suite du test complet sur le SR22T lors le numéro du 443 du magazine Aviation et Pilote, un vidéocast de cette journée apparait.  Tout d'abord vous pourrez y découvrir dans une première partie au lien ci dessous, une présentaiton du SR22T et de la saga Cirrus en France.  http://www.aviation-pilote.com/?page=videocast  ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=129 2011-01-24 Duluth, MN, 11 novembre 2010 Les chiffres les plus récents confirment la vigueur des produits Cirrus sur la période écoulée de 24 mois. Le 10 novembre 2010, GAMA a rendu public son rapport et les comptes du 3ème trimestre. Son Président-directeur général, Pete Bunce, voit des signes encourageants dans une industrie qui se remet lentement de deux années de turbulences, avec une mention spéciale aux sociétés comme Cirrus qui font des investissements dans les mises à jour et les nouveaux produits. « Je suis particulièrement conforté en raison des moyens que les constructeurs de l'aviation générale consacrent à la recherche et au développement de nouveaux produits, a indiqué Pete Bunce. Les indicateurs sont encore fluctuants, mais l'un d'entre est solide : l'investissement dans les nouveaux avions et la nouvelle technologie. Les constructeurs de l'aviation générale sont clairement tournés vers l'avenir et ont l'assurance d'un fort retour quand l'économie aura complètement récupéré. » La préférence pour les avions Cirrus se confirme à un niveau plus haut que jamais, alors que le plus récent modèle de sa gamme la mieux vendue, le SR22T, fait ses débuts « Nous voyons plusieurs facteurs positifs qui combinés nous incitent à développer notre part de marché des avions à piston dans un marché difficile, a noté Todd Simmons, Vice-président du Marketing. Le plus marquant du 3ème trimestre a été le lancement du SR22T avec son nouveau moteur TCS TSIO-550-K. Ce double dans la gamme SR22 n'est pas qu'un exercice de style, mais surtout la route à suivre pour répondre aux carburants du futur. Au 3ème trimestre, ce nouveau modèle a représenté presque 40 % du total des livraisons. Les ventes sont aussi dynamisées par des options nouvelles comme l'Electronic Stability Protection (ESP) sur l'avionique Cirrus Perspective par Garmin, le vol en conditions givrantes connues certifié (FIKI certifié), ainsi que de nouvelles options de personnalisation. » « Cette année nous avons aussi vu une augmentation significative des livraisons de SR20. Ce modèle a également reçu un nombre important de mises à jour. Il devient ainsi un avion personnel de tourisme très performant et un outil de training moderne. Dans le cas de bien des propriétaires, c'est les deux. » T. Simmons a ajouté : « naturellement, le parachute de cellule reste un sujet de discussion aussi actuel qu'à son lancement en série sur tous les Cirrus il y a une décennie. La différence c'est qu'on ne discute plus de son fonctionnement ou de son opportunité, mais à quel point c'est un équipement indispensable et de pourquoi quelqu'un voudrait d'un avion de cette catégorie sans parachute. » Des indicateurs positifs pour 2011 Alors que la fin de l'année 2010 est proche, Brent Wouters, Président-Directeur général a noté de nombreux facteurs qui contribuent à une vision optimiste pour Cirrus Aircraft en 2011. « Le vote récent de règles d'amortissement généreuses pour les petites entreprises est d'une grande aide. En particulier, les clients qui passent une commande d'ici à la fin de 2010 peuvent prendre livraison en 2011 et pour autant bénéficier de l'avantage fiscal. En plus, Cirrus propose à ses clients une reprise très avantageuse, un taux de financement le plus bas depuis plusieurs années et une garantie globale de 5 ans pour tout achat d'un avion neuf. Ces facteurs mis ensembles sont les meilleures conditions d'achat depuis plusieurs années. » B. Wouters a ajouté : « dans le créneau des avions à moteurs à piston de l'aviation générale, ce résultat trimestriel s'ajoute aux 6 ou 7 trimestres précédents où Cirrus a démontré de façon unique sa régularité dans les livraisons et son implication dans l'innovation. Ces fondamentaux sont impératifs pour le redémarrage naissant et, bien qu'il soit trop tôt pour avoir des certitudes, nous espérons bien que, comme l'indiquent nos chiffres, 2011 soit meilleur pour Cirrus comme pour l'industrie tout entière. Points forts du 3ème trimestre pour Cirrus Aircraft - Cirrus a livré plus d'avions monomoteurs à piston à 4 places en 2010 que n'importe quel fabricant sur l'année et les SR22 restent les avions les mieux vendus pour la 8ème année consécutive. - Sur une année pleine écoulée, la part de marché de Cirrus pour les avions monomoteurs à piston tricycles est de 35 %, soit le plus fort taux jamais atteint pour la société. Pour le seul 3ème trimestre 2010, la part de marché de Cirrus dans cette même catégorie se fixe à 49 % - Sur une année pleine écoulée, Cirrus a porté à 70 % sa part de marché prépondérante pour tous les avions de la catégorie du SR22(*). Par comparaison, cette part était de 58% pour les 3 premiers trimestres de 2009 et de 50 % pour ceux de 2008. - Sur une année pleine écoulée, le nombre d'exemplaires ainsi que la part de marché se sont accrus pour le SR20(**) La part de marché du SR20 est passée de 11 % en 2009 à 13 % en 2010 et le nombre d'exemplaires livrés est en augmentation de 12 % en 2010 par rapport à 2009. - Bien que non pris en compte dans le rapport GAMA, les ventes d'avions d'occasion Cirrus Certified, le département de Cirrus dédié aux avions d'occasion, restent élevées avec 22 exemplaires pour le trimestre.   (*) les avions comparables au SR22 comprennent les avions à 4 places suivants : 182T Skylane, T182T Turbo Skylane, 350 Corvalis, 400 Corvalis TT, SR22, SR22T, M20R Ovation, M20TN Acclaim (**) les avions comparables au SR20 comprennent les avions à 4 places suivants : 172R Skyhawk, 172S Skyhawk SP, 182T Skylane, DA40, SR20, PA-28-161 Warrior III, PA-28-181 Archer III, PA-28R-201 Arrow  ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=121 2010-11-12 La société Aquila GmbH à déclaré à l'issu de nous journées portes ouvertes: L'invitation à participer aux Portes Ouvertes de notre partenaire français a été acceptée avec plaisir par Thorsten Zillmann et Michael Zistler. Sans aucun doute, l'Aquila A210 D-EAQU avec la nouvelle avionique glasscockpit Garmin G-500 a été l'un des éléments phare de cet évènement. « Avec cette avionique, Aquila fait un grand pas en avant dans l'innovation et devient encore plus attractif pour notre clientèle », s'est réjouit Régis Masson, gérant de la société Aérolithe sur l'aérodrome le Plessis-Belleville proche de Paris. Pour lui, l'Aquila équipé du Garmin G-500 s'intègre de façon cohérente dans son portefeuille qui propose sinon exclusivement des avions Cirrus. Son contentement était lisible sur son visage et ses yeux brillaient de satisfaction après le vol de démonstration. Très rapidement, la décision unanime a été prise de changer l'avion de démonstration actuel pour le nouvel Aquila avec l'avionique G-500. « Nous avons longtemps attendu cette amélioration », a confirmé Charlotte Bellec qui prédit pour ce « nouvel » Aquila une commercialisation à succès. Aquila Aviation A.G. s'en sent conforté dans son développement et se réjouit de proposer cette avancée aux amateurs d'avions.  ]]> http://www.aerolithe.fr/actualite.php?id_actualite=120 2010-11-09