G5

Génération 5 est le nom qui a été donné à la modification de la cellule nécessaire pour l’augmentation de la charge utile de 200 livres (soit 90 kg). L’avion a été entièrement passé au crible et plusieurs parties et systèmes ont été retravaillés et redessinées pour s’adapter à l’augmentation de la masse, à l’amélioration aérodynamique, aux meilleures performances de vol et au parachute CAPS™. De nouveaux tests ont été menés pour l’approbation de ces changements, y compris une série de déploiements du parachute de cellule. Des modifications ont été apportées au CAPS™ comme un plus grand parachute, un nouveau système de lancement de la roquette, un nouveau système d’allumage électrique de la roquette et des matériaux plus légers et plus résistants. D’autres améliorations ont été apportées à la cellule comme un renforcement de la fibre de carbone, des longerons d’ailes d’une seule pièce, le train d’atterrissage et le système de volets (les volets en position 50 % peuvent désormais être sortis à partir de 150 Knt – contre 119 Knt auparavant).