La Sécurité
LA SERIE SR
La sécurité au cœur de la philosophie Cirrus
Depuis son origine, Cirrus Aircraft place la sécurité au centre de chacune de ses décisions de conception. Bien plus qu’un objectif, elle constitue la véritable raison d’être du constructeur.
Concevoir des avions toujours plus sûrs, capables de protéger efficacement leurs occupants dans toutes les phases du vol, est profondément ancré dans l’ADN de la marque.
Concevoir des avions toujours plus sûrs, capables de protéger efficacement leurs occupants dans toutes les phases du vol, est profondément ancré dans l’ADN de la marque.
Cette approche globale a conduit Cirrus à développer et intégrer des systèmes uniques et novateurs, devenus aujourd’hui des références dans l’aviation générale.
Le CAPS™ – Une approche révolutionnaire de la sécurité
Les avions Cirrus sont les seuls avions certifiés au monde à être équipés de série d’un parachute de cellule, le CAPS™ (Cirrus Airframe Parachute System).
Ce système a été conçu pour offrir une solution ultime de protection de l’équipage et des passagers dans des situations où les marges de manœuvre traditionnelles peuvent être limitées. Son rôle n’est pas de remplacer le pilotage, mais d’apporter une issue supplémentaire, pensée pour préserver la vie.
À ce jour (2025), le système CAPS™ a été activé plus de 170 fois à travers le monde et a permis de sauver plus de 230 vies, illustrant concrètement l’impact de cette innovation majeure sur la sécurité aéronautique.
Une innovation née d’une expérience vécue
L’idée du parachute de cellule trouve son origine dans une quasi-collision en vol vécue par l’un des fondateurs de Cirrus Aircraft. Cet événement marquant a conduit à repenser en profondeur la notion de sécurité en aviation générale.
De cette réflexion est née une innovation aujourd’hui considérée par de nombreux spécialistes comme l’une des avancées les plus importantes de l’aviation générale depuis plus d’un demi-siècle.
Un système conçu pour protéger l’équipage
En cas d’urgence majeure, l’activation du CAPS™ permet de ralentir la descente de l’avion et d’aboutir à une descente verticale contrôlée, limitant fortement les forces transmises à la cellule et à ses occupants.
L’activation du système s’effectue par une poignée rouge, située au plafond du cockpit. Une traction franche déclenche une fusée balistique, qui extrait le parachute depuis un compartiment situé à l’arrière de l’avion. Le déploiement complet intervient en quelques secondes.
Lors de la phase finale, l’énergie résiduelle est absorbée successivement par :- le train d’atterrissage, spécialement conçu pour cet usage,
- un arceau de sécurité intégré à la structure,
- et les sièges à structure en nid d’abeille (technologie CEAT™), capables d’absorber des charges élevées allant jusqu’à 26G.
Des dispositifs complémentaires de protection
La sécurité Cirrus repose sur une approche globale et cohérente.
Les deux sièges avant sont équipés de ceintures avec airbags intégrés, renforçant la protection des occupants lors de chocs ou de fortes décélérations.
Ces dispositifs complètent l’architecture de sécurité de l’avion et participent à la réduction des conséquences d’un événement, même dans des situations extrêmes.
Une vision globale de la sécurité
Chez Cirrus, la sécurité est pensée comme un ensemble indissociable :
- conception de la cellule,
- avionique intégrée,
- ergonomie cockpit,
- systèmes passifs et actifs de protection.
Cette approche explique pourquoi la gamme SR est aujourd’hui reconnue comme une référence en matière de sécurité dans l’aviation générale, tant par les pilotes que par les institutions.
