Grâce à sa motorisation turbocompressée et à son système d’oxygène embarqué de série, le SR22T permet d’évoluer jusqu’au FL250. Cette capacité ouvre de nouvelles perspectives de vol, en offrant la possibilité de s’affranchir plus facilement des contraintes météorologiques, d’optimiser les trajectoires et de maintenir des performances constantes, même sur de longues distances.
Pensé pour voler haut et vite, le SR22T conserve une grande facilité d’utilisation et une stabilité remarquable. Il permet d’aborder le vol en altitude avec sérénité, tout en offrant un niveau de confort et de silence particulièrement appréciable lors des trajets prolongés. Cette combinaison rare en fait un avion aussi efficace pour des déplacements professionnels exigeants que pour des voyages personnels ambitieux.
Dans sa version actuellement produite, le SR22T G7+, l’avion bénéficie des dernières évolutions développées par Cirrus Aircraft, notamment en matière d’avionique, d’ergonomie et de confort cabine. Ces améliorations s’intègrent naturellement à une cellule éprouvée, sans jamais rompre avec l’équilibre général de l’appareil.
Qu’il s’agisse d’un SR22T d’occasion ou d’un SR22T neuf en version G7+, l’avion conserve ce qui fait sa singularité : une capacité unique à conjuguer performance, altitude et plaisir de voler dans un cadre technologique abouti. C’est un avion qui accompagne des projets exigeants, pour des pilotes qui recherchent à la fois l’efficacité, la liberté et la maîtrise.
Envergure : 11,68 m
Longueur 7,92 m
Hauteur : 2,7 m
Largeur Cabine : 124 cm
Hauteur cabine : 127 cm
Décollage : 462 m
Décollage avec passage des 15 m : 634 m
Taux de montée : 6,1 m/sec
Altitude maximum : FL 520
Vitesse de décrochage avec volets : 60 KCAS
Vitesse de croisière maxi : 213 KTAS
Atterrissage : 359 m
Continental TCM TSIO-550-K 315CV Turbo
Hélice Tripale en composite Hartzell
Intérieur cuir Standard
Vitres teintées
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Extérieur standard.
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Avec équipement standard : 1065 kg